Ilustración: Fédération Internationale de Football Association
Aunque varias estaciones fueron reabiertas antes del torneo, algunos trabajos de modernización continúan en puntos clave de la red.
A poco más de dos semanas del arranque del Mundial de Futbol 2026, diversas obras de modernización del Sistema de Transporte Colectivo Metro continúan en proceso, pese a que gran parte de los trabajos fueron anunciados como parte de la preparación de la capital para recibir a miles de visitantes nacionales y extranjeros.
Uno de los proyectos más relevantes fue la rehabilitación de la Línea 2, una de las rutas más utilizadas por los capitalinos y considerada estratégica por su conexión con zonas de interés turístico y de movilidad durante el torneo. Aunque el servicio ya opera con normalidad en la mayoría de sus estaciones, algunos trabajos complementarios de infraestructura, imagen urbana y accesibilidad continúan desarrollándose.
Durante las semanas previas al Mundial, usuarios enfrentaron cierres temporales, rutas alternas y modificaciones en el servicio debido a las intervenciones realizadas en distintas estaciones. Las autoridades capitalinas argumentaron que estas acciones eran necesarias para mejorar la experiencia de millones de pasajeros y fortalecer la capacidad operativa del sistema.
La situación es distinta en la Línea 1, cuya modernización integral fue concluida meses atrás después de más de tres años de trabajos. La reapertura total de la línea representó uno de los proyectos de movilidad más importantes de la actual década, permitiendo nuevamente la conexión completa entre Observatorio y Pantitlán.
Sin embargo, otras obras continúan lejos de finalizar. La ampliación de la Línea 12 hacia Observatorio sigue en desarrollo y aún requiere trabajos electromecánicos, equipamiento, pruebas operativas y adecuaciones en estaciones antes de poder entrar en servicio. Aunque la excavación principal ya concluyó, las autoridades no han definido una fecha definitiva para su apertura.
Créditos: Carlos León Rivera
Para especialistas en movilidad, el avance de estas obras refleja tanto la necesidad de modernizar una infraestructura con más de medio siglo de operación como las dificultades técnicas y presupuestales que implica intervenir una de las redes de transporte más grandes de América Latina.
Mientras tanto, millones de usuarios continúan dependiendo diariamente del Metro para trasladarse a centros de trabajo, escuelas y espacios recreativos. En ese contexto, la principal expectativa no se encuentra únicamente en concluir las obras pendientes, sino en que las inversiones realizadas se traduzcan en un servicio más seguro, eficiente y confiable.
La realización del Mundial aceleró buena parte de estos proyectos y elevó la presión sobre los tiempos de entrega. Sin embargo, a mitad del torneo, algunas intervenciones continúan en marcha, evidenciando que la modernización del Metro capitalino es un proceso que difícilmente concluirá al mismo ritmo que la justa deportiva para la que muchas de estas obras fueron impulsadas.